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包括哪些蔚来车主，在得知这个消息后也是在车友群、车圈论坛里奔走相告。
“终于把换电站项目砍掉了。”
“李总壮士断腕，保全了蔚来一条狗命啊！
（狗头）”
“要是真破产了，以后保养配件都不好买（捂脸）”
“不过话说回来，这魔方汽车买那么多换电站不怕重走蔚来老路吗？”
“反正我是看不出换电方案有什么前景。”
“管他的呢！
人家愿意掏这个钱说明肯定有赚头，最近换电服务打8折，真是谢谢那位绝总了（滑稽）”
由于蔚来的换电服务权益没有停，只是换了个运营方。
而且换电价格也在近期推出了不少优惠政策，这就赢得了几十万蔚来车主的好口碑。
也让魔方汽车这个一台车都没卖的新势力车企，在国产车圈内再次掀起了不小的波澜。
……
当然，有关‘魔方换电联盟’的整体方案还在推进阶段，暂时还没有因为蔚来换电站的易主而对外公布。
不过陈绝已经在私底下与雷布斯、项青山等人签订了战略合作协议。
15万座魔方换电站从蔚来换电站改头换脸开始，一共分三年三期进行分批次投放。
考虑到技术研、迭代和资金成本，整个项目总计造价被调整到了25oo亿人民币。
其中7o%的份额由陈绝的魔方集团领投，剩下3o%份额则是交给小米汽车、蔚小理、青山控股4家分摊。
无论是出技术、材料还是现金都行，只要凑足自己的份额陈绝愿意就带他们玩。
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