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墨塔控股办公室内,陈怀庆翻动着厚厚的年报,整个年报的编写,能够看得出来,秘书办是尽心了的。
国际影响力提升上面,陈怀庆能够从文字的描述当中,感受到小年轻们心中的那股兴奋之意。
身处在一个伟大的时代,亲身的经历着国家不断的变好变强,也是一种幸福。
相比起很多人关注墨塔汽车的总销量而言,陈怀庆更加的关注在新能源车上面的销售情况。
墨塔汽车在新能源车上面做了不少的探索,包括专门设计了燃气发动机。
燃油发动机用气,自然也是可以。
但是燃油发动机是汽油靠油泵打压,喷油嘴雾化喷进缸内,火花塞点火做工。
专门的燃气发动机自然对发动机运作上面进行了优化,更加适合天然气的工作。
但是,天然气车应用得并不太怎么的广,在车上有太多的管道了。
东西越是复杂,就容易出现问题。
至于说氢能源汽车,墨塔汽车自然也是有研发的,专利技术上面,还真的掌握了不少。
但墨塔汽车的主要方向,是在电车上面。
氢能源汽车看起来虽然好,但是和天然气汽车实际上也没有什么太大的区别,不就是把天然气换成了氢气嘛!
天然气汽车有的问题,氢能源汽车也是一样的有。
纯电动汽车品牌navi在去年,销售了七千多辆车子。
navi已经独立于墨塔汽车进行运营了,现在自然还是处于一个亏损的状态当中。
要不是陈怀庆要求坚持,navi早就是被砍掉了。
所以说传统汽车厂商为什么没法在之前的时候发展电动汽车了。
因为前期亏钱啊!
传统汽车厂商都是上市企业,经营者又是职业经理人,对于职业经理人来讲,可不会在自己的任上,拿着利润去投入注定亏损的项目当中。
即使这个项目,可能在未来十年或者二十年后取得巨大的盈利。
但是,十年或者二十年之后,自己都不在任上了,凭什么去考虑那么远的事情。
短视是职业经理人大多拥有的问题。
管理可以由职业经理人来进行,但是一家企业,得要有一个长期稳定的核心人物。
一般的话,就是控股股东。
古代的时候,太子是国本,关乎国家传承。
现代企业当中,实际上二代、三代也是一样。
当然了,很多的人,可能根本就没有想着要建百年企业的意识。
一部分销售到了国外,一部分被国内的潮流年轻人买去了。
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