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当然硬件上增加了很多东西，那长机的货舱也就小了，本来能够装三颗航弹的弹仓，在加装了这些硬件后，也仅能装下一颗航弹。
而且在机体顶部还多了个大盘子，那样子像极了预警机。
而对于僚机蜂式无人机-工蜂的改进上，就和蜂后不一样了，对于蜂后是向机体上做加法，而在工蜂上就是做减法了。
机体上的一些非必要的东西，全都在李锚和哈罗的简化范围之内。
就比如无人机上的高清侦察摄像头，联动VR信号送设备，一些没有用处的电子系统。
反正只要是能减去的，就全部被李锚给减了下去，这也使得无人机前半部分空了一部分空间。
如果是按照6o迫炮弹大小算的话，差不多能比原来多装十颗。
搞完了这两种方向的改进设计后，李锚也将长机的智能指挥程序交给了哈罗。
当全部的设计方案搞出来后，哈罗就帮着李锚，将之前做出改变的电子硬件部分，给经过队上介绍的电子厂了过去，让他们尽快搞出来。
李锚这次对无人机的优化改进，比之前他自己闷头瞎搞可是顺利多了，哈罗可是帮了大忙。
而在他们将长机蜂后和僚机工蜂弄出来后，接着就是要对移动式远程遥控指挥车和车载起飞平台进行的整合设计。
这对于这两款车的设计，先要先对车型进行确定，然后才能在车型确定之后，在其上进行功能化设计。
指挥车的车型选择上，李锚的脑海中立马出现了猛士三代长轴版装甲越野车的身影，虽然这车的体型不算太大，但是放上一两套操控系统还是可以做到的。
而且这车现在已经特别的成熟，调用现车也很好调用，在外形上也有一定的装甲防护能力，可以说很适合进行指挥车的改装。
李锚让哈罗在网上查找了一番资料，没多久就将民用版的资料给找了出来，虽然和军版有些差距，但就目前来讲已经够用了。
就算到时军版和民用版有差距，问题也不会太大。
有了车型基础，接下来也就好搞了，哈罗按照李锚的想法，再根据猛士的内部空间，将长机的操控系统整合了进去。
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