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我知道战神版凯越的动力很强，可我没想到这么强！”
“原来有这么强大的动力，有这么快的加就不奇怪了。”
“华腾集团的做法其实是在取巧，他们的这个百公里加跟传统汽油动机的百公里加根本不是一回事。”
“楼上的，你没毛病吧，都是百公里加，用汽油机跑出来的4秒多就是4秒多，用电动机跑出来的4秒多就不能按照4秒多来算呗？”
“就是！
楼上的不知道是什么心态……”
“我就知道如果我有了一台战神版凯越，以后在路上，除非是遇到了法拉利或者兰博基尼，否则不管是来了，老子都崩他！”
“对对，不管是谁来了老子都崩他！”
“不管是奥迪TT还是高尔夫gTi，哪怕是奔驰宝马的跑车，从今往后只能乖乖的在老子的屁股后面吃尾气……”
…………
网友们激动的厉害，甚至连平日里被他们奉为女神的叶子在说些什么都不在乎了，大家热火朝天的讨论着，都有种扬眉吐气的感觉。
其实有点汽车技术知识的，已经大概明白这个战神版凯越是如何做到4秒多和5秒多的百公里加的了，华腾集团并不是走的欧美性能车的技术路线，而是取了个巧，他们舍弃了对自己而言相对比较复杂的动机、变箱、四驱系统，直接用高性能的电机顶上去！
而如何驱动这么两台大功率的电机？
秘密就在于那台总容量高达13.6千瓦时的电池组。
这么做无疑是取巧了，但效果也是真的好——你就说能不能做到4秒多和5秒多的百公里加吧？
能做到，那就是人家华腾集团牛x！
你也别说堆电机没技术含量，堆电机没技术含量，难不成堆气缸就有技术含量了？一个堆电机，一个堆气缸，大家谁又比谁高尚到哪里去了不成？
而那些不怎么懂技术的网友，在听到334.5马力和443马力的最大功率之后，也都纷纷瞪大了眼睛——在这之前，大家谁听说过一台家用车有这么大的功率？
在讨论中，一件事大家都没有提及、但却已经取得了所有人的认可，那就是：战神版凯越是真的有可能做到百公里加4秒多和百公里加5秒多。
开玩笑！
3oo多马力和4oo多马力的强劲动力，怎么可能做不到4秒多和5秒多的百公里加？
而同样激动的叶子，则向大家介绍其了战神版凯越的另外一个优点……
“除了加快之外，战神版凯越还有一个显著的优点，那就是用起来省，容量高达13.6千瓦时的电池组，让战神版凯越可以做到纯电行驶8o公里……”
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