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第975章真丑啊
实际上高振东就只知道米格-21这一个,在他前世,老战-7的改进多如牛毛,其中机翼油箱恰好是他有记忆的。
黄总在心里大致算了算:“嗯,这里能增加一些燃油,但是不是太多啊。”
高振东突然笑了起来,黄总不知道他到底在笑什么,正想问的时候,高振东自己在纸上画了一个米格21的侧影,然后大笔一挥,从座舱盖后缘平着拉了一条线到垂尾上。
然后他又画了一张俯视图,把侧面的轮廓也描了出来。
“在这里,再加一个背脊油箱!
我刚才估算了一下,至少能增加6oo升燃油。
而且同时把座舱盖加高几厘米,一是配合背脊油箱,二是这个飞机的座舱实在是太矮了。”
飞机座舱的高度,是个很反直觉的事情,实际上老毛子的不论是坦克、步战还是飞机,至少驾驶员的个子都没多大,并不是想象中的五大三粗虎背熊腰,我们的飞行员进去反而觉得不习惯。
而增加油箱,这是老毛子从F-pF-s-mF一直到bis,一直在干的事情,一直在加!
一开始还有点羞答答的,只加大一部分,还要留一点蜂腰维持一下颜值这样子,到了后来,就彻底放飞了,怎么实用怎么来,脊背油箱越来越大,越来越丑。
黄总差点一口老血喷出来,难怪他要笑,这么一看,这飞机就更丑了!
原本米格-21的确是有一条背脊隆起,但是并不明显,而且非常协调,经过高振东这么一加,飞机顿时就从有点腰身变成了飞行的易拉罐,前后一边儿齐!
而且……加上大嘴那是真的丑啊!
黄总一边在心里疯狂吐槽,但是冷静一下,又不得不承认这个改法是最为经济、直接的。
不会改变飞机的最大前向截面积,同时增加的湿面积和各剖面截面积也不多,按照面积率很容易处理,而且增加的重量比较均匀的分布在中部机体之上,对飞机的重心变化影响不是太大。
也就是说,在对整个飞机没有动大手术的前提下,获得了更多的内油量,这对于航程是有极大提升,内油的燃油携带效率比起副油箱要高得多。
虽然这让机体进一步增重,可能影响干净构型飞行性能,但是高振东却并没有很在意,老毛子最早的截击型米格-21pF用的R-11F2-3oo的动机推力提升还不到1o%呢,同样用得好好的,一直用到m型,随后smmF用的R13-3oo动机相比米格-21F也不过增推15%左右。
无论如何,在允许的情况下把燃油更多的装到机体内,对于实战挂载构型其实更加有利。
权衡了一下之后,黄总捏着鼻子认了,这东西是丑,但是丑得可爱啊。
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