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3月4日，太平洋夏威夷群岛考爱岛以北一百五十公里，白起号航母和霍去病号航母为核心组成的一支航母编队正在逆着海风快速航行。
飞行甲板上各式飞机正准备起飞，海航飞行员们坐在封闭式座舱里进行最后的检查，一旁的扶梯上地勤人员也在帮忙，下面的地勤人员对弹药、发动机、飞机部件和油料等进行最后的检查——他们的职责和海航苛刻的规定让他们效率高超而且一丝不苟。
霍去病号航母为核心的破袭舰队在近一个星期时间里完美的截断了美国的后勤运输线，这段时间里夏威夷群岛上的美国守军没有得到一粒子弹的物资，没有得到一桶油料的物资，没有得到一块钢板的物资。
之后破袭舰队一分为二，大秦号战巡和两艘巡洋舰、四艘驱逐舰组成的破袭舰队继续封堵美国运输线，而且从中途岛出发的华国远洋潜艇大队也派出了十艘潜艇前往夏威夷群岛以东，配合破袭舰队封锁运输线。
另外两艘航母为核心的舰队，其任务是夺取夏威夷群岛上空的制空权，歼灭岛上的美国空军飞机，摧毁其防空火力，并派出轰炸机轰炸岛屿上重要的军事目标和防御设施。
中途岛上建设的军事机场已经完工，并由陆航战斗机和轰炸机进驻，但中途岛到夏威夷群岛的距离超出了飞机的最大航程，制空任务只能由海航负责。
连续的作战让舰队有些疲惫，士兵和飞行员们需要休息，战舰需要保养维修，但是在西太平洋保持两艘航母是制海权的必然要求，目前也只能期盼本土造船厂里的第五艘和第六艘航母尽快入役，让舰队有轮换休息的时间。
舰队指挥官们清楚的很，拿下夏威夷后华国攻击方向将对准日本列岛，这样一来海军的任务不会减轻。
一方面防范暴发户美国，一方面支援陆军作战，西南方南海舰队的两艘航母还要防范英国人，这样下去会吃不消的。
不过现在考虑不了那么多，因为夏威夷群岛攻防战即将展开。
在舰队出动飞机的时候，从中途岛出发的登陆舰队在护航舰队的掩护下已经接近了考爱岛西侧两百公里左右的范围，护航舰队由泰山号和华山号两艘超级战列舰为核心组成的，大量巡洋舰和驱逐舰伴随左右。
舰队被要求以反潜编队前进，珍珠港里已经没有水面战舰，但情报显示美国海军还有三艘潜艇呆在珍珠港，它们是目前对舰队最大的威胁。
一个多月的准备让华军物资充沛，威克岛、中途岛等岛屿都建成了比较完善的港口设施和陆地军营，从中途岛出发时，岛上有海军陆战队第一师、陆军第四集团军第十军的部队，陆战一师作为登陆主力抢滩登陆，陆军部队随后跟上，另外在威克岛还有第十一军作为预备队，一旦岛屿争夺出现困难局面，第十一军将立刻支援。
运送这近十万人的兵力并不是最困难的，拖延近一个月的原因由后勤物资造成。
为了这场岛屿争夺战，华国投入了六百艘运输舰，并雇佣了民间三百艘以上的运输船，其中大部分是五千吨级以上的商船，它们极大地补充了华国的海上运力。
每一艘运输船、每一艘商船都能完美的体现一个国家的工业实力，而从八年多以前就开始建造的“自强轮”
更能体现这一点。
在一片空白中，吕梁可以任意规划将来的道路，从工业化一开始，标准化和流水线就充斥着华国工业的每一个角落，这让华国工业在拥有庞大规模的同时，也拥有了极高的效率。
比如自强轮，在强化材料、结构和动力系统的情况下，自强轮的寿命大大延长，在1909年全年华国造船厂竟然生产了960艘这种运输船，平均每月生产80艘。
虽然价格有所上升，但仍旧受到军方和民间的欢迎，订单排满了船厂办公室的表格。
战争开始后统计部门预计这种船只的产量会增加到每月95艘的程度，并有继续上升的空间。
尽管如此，向太平洋中部运输物资也不是一件容易的事，从成都石化工厂生产的装甲车燃油，先要经过铁路运送到宜宾，然后换成运输船，穿过长江，在上海休整一段时间后再开往冲绳岛、中途岛和威克岛，最后才能抵达前线装甲兵的手上，几乎半个地球的运输距离，可见成本之高、困难之大，更别说登陆美国了，想想都能让人崩溃。
终于在威克岛、中途岛上储存了第一批物资，华军就迫不及待的发动了夏威夷群岛攻防战。
从白起号起飞后航海飞行员王伟驾驶着自己的海盗编队后迅速飞往考爱岛方向，他的飞机没有携带炸弹，而是在机枪和机头机炮里装满了弹药。
这次是制空任务，不需要对地攻击。
最让人兴奋的是，他将面对美国布置在夏威夷的几十架飞机，这对缺少空战洗礼的王伟来说，比入洞房还要让人激动。
对地攻击是身后轰炸机中队的任务，希望美国人能坚持的久一点，那样自己就可以多打一会空战，他还想通过美国飞行员磨练一下自己的空战技巧呢！
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