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所以碰见像陈绝这样的新锐富豪，李宾的姿态就表现地十分低：“绝总，这杯我敬您！
之前众泰的ZT7oo打破纽北圈Top1纪录，可是给咱们国产品牌提振了不少自信心！”
陈绝见易车的创始人沦落到这种低三下四求人的姿态，脸上也露出了玩味的笑容。
作为‘蔚小理’中于2o14年最早进军国内汽车市场的造车新势力，蔚来可以说是起了个大早赶了个晚集。
不仅仅连年亏损，就连企业运营的方向到现在都弄不明朗。
就拿蔚来最早推出的‘电池包租赁+换电’方案，以及在全世界各地铺开的‘换电站’来讲。
虽说在技术上足够亮眼，能够在几分钟之内将一辆电动汽车底部的电池进行拆卸更换。
甚至在便利性方面，比起传统燃油车去加油站加满油还节省时间。
但是然并卵！
市场压根就不认可蔚来的换电站项目，而是随主流选择了投资成本更低、普及性更好的公共充电桩。
除了东欧一些国土面积只有国内半个省大的小国，诸如瑞典、芬兰、挪威方便推广蔚来这套换电方案。
其余国土面积大点的市场，就没有一个能让蔚来玩成功的。
“李总，你知道蔚来的换电站为什么会失败吗？”
陈绝和对方碰了一杯，给对方泼了盆冷水。
李宾原本含笑的表情瞬间就僵硬住了！
虽说蔚来换电方案注定失败，都快成车圈内公认的事实了。
但是在饭局上被人当面说出来，还有什么比这更打脸的？
只是一想到蔚来现在的窘境，李宾还是忍住了作的冲动：“不知绝总有何高见？”
陈绝看对方一副不服输的样子，大概知道这人是个有梦想、有追求的创业者。
于是就开门见山地点醒对方道：“蔚来明明定位是一家车企，不应该去抢盖加油站的活！
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