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丰田、日产、本田等日系头部车企，都在2o24年前三季度对外公布的财报中利润大幅度下滑，包括销量也在以肉眼可见的暴跌。
反观中国汽车品牌这边一路高歌猛进，2o23年年出口量就达到了2ooo多万台，在欧洲、中东、非洲、南美、东南亚到处攻城略地。
每多卖一台中国产的新能源汽车，就相当于少卖一台日系车。
当最能提振国家品牌形象的汽车工业开始走下坡路，那么留给小鬼子制造业最后一块遮羞布，就只剩下那科、川崎这些涉及尖端机器人的株式会社在台前苦苦支撑了。
“山口社长果然深明大义！
我等应该抱团合作，防止中国品牌这条黑船的入侵才对。”
藤田浩志点了点头。
和山口贤治两人一边闲聊的同时，也开始在附近的中国品牌的展台携手参观了起来。
正所谓战略上藐视对手，战术上重视对手。
中国制造业最擅长的产业集群，将尖端技术打成白菜价的做法，虽说现目前还没在工业机器人领域放开手脚。
但是层不出穷的机器人新品牌，还是让这两个会社社长感到了压力。
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特别是看见大会展出的中国产商拥有的19万项机器人专利，已经占到全球比重约三分之二时，两人更是忧心忡忡。
一时的领先，并不代表永远的领先。
就像之前被日系车企品牌冷嘲热讽的中国汽车一样，稍不留神就会被弯道车过去。
这不，刚浏览完几家中国品牌的参展商，两人对中国产的工业机器人点评完类似埃斯顿、新时代、拓斯达这类品牌不是‘拙劣的模仿者’，就是‘落后我们三个代差’时。
那科的一位工作人员就急匆匆地跑了过来：“社……社长！
您必须先回展台看看，出……出现意外了！”
山口贤治眉头一皱：“意外？”
当即和川崎的负责人一起大步流星地朝着主会场的核心区域赶去。
只是当来到那科的展台现场，两人傻眼了！
原本在1o分钟前还被围地水泄不通，签单签到手软的那科展台，此刻却是人影稀疏。
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