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这个过程往往需要他们调动身体的每一块肌肉，拼尽全力，涨红了脸，额头青筋暴起，才能克服道岔被冻住后的巨大阻力。
当手柄终于被成功薅起，接下来便是要将道岔扳到另一股道上，这同样不是一件轻松的事情，每一个动作都需要耗费大量的体力，而且要精准无误，任何一点偏差都可能引发严重的后果。
而在冬天，这样的操作过程格外费时费力。
由于道岔被冻住后，其内部的机械结构仿佛被一层坚冰死死卡住，移动它所需的力量极大，往往达到几十斤甚至100多斤。
这对于扳道员来说，无疑是身体和精神的双重挑战。
如果一天的工作任务繁重，需要扳动100多下，那么所耗费的体力将是极其巨大的。
想象一下，他们每扳动一次，都像是在搬动一块沉重的巨石，一天下来，全身的肌肉都会因过度劳累而酸痛不已，身体仿佛被掏空一般疲惫不堪。
然而，即便面临着如此艰难困苦的工作条件，扳道员们依然毫无怨言，默默坚守。
他们需要凭借着骨子里那股顽强不屈的毅力和在长期工作中积累下来的丰富经验，日复一日、年复一年地在寒冷艰苦的环境中坚守岗位。
，！
在扳道员们那充满艰辛与忙碌的日常工作场景之中，有这样一个毫不起眼的物件，却在他们的生活里扮演着不可或缺的重要角色，那便是一双朴实无华的铁饭盒。
这双铁饭盒，宛如一位沉默而忠诚的伙伴，默默承载着他们每日所需的一日三餐，成为了维系他们在漫长劳作日中能够拥有足够能量去坚守岗位的关键所在。
瞧，站台之上虽说配备了专门的保温饭箱子，其初衷无疑是为了给这些辛勤工作的职工们的饭菜提供哪怕只是一定程度上的保暖条件，好让大家在忙碌疲惫之余，还能够幸运地吃上一口尚有余温的热乎饭菜，以慰藉那被寒风吹冷的身心。
然而，现实的情况却好似一位调皮的顽童，总是喜欢和人们的期望背道而驰，常常出现不尽如人意的状况。
每天大约10:30的这个时间节点，职工们的饭盒会如同排着队的士兵一般，被整齐划一地统一放置到站台上，然后静静地等待着职工食堂那几位忙碌的炊事员们前来“投喂”
。
炊事员们会带着精心准备好的饭菜，不辞辛劳地穿梭在站台与食堂之间，将一份份饱含着心意的饭菜逐一放进保温箱内，仿佛是在为这些在寒冷中坚守的扳道员们送上一份温暖的关怀。
但铁路工作的性质本就特殊，就像是一场充满变数的棋局，任务的安排仿佛是那难以捉摸的棋子，总是充满了各种各样的不确定性。
有时候，毫无预兆地，扳道员们会突然接到临时下达的紧急扳道任务，那尖锐急促的铃声划破宁静的空气，瞬间打破了原本的工作计划。
又或者是受到列车运行调度这双无形大手的影响，原本顺畅的取餐流程被打乱得七零八落，导致他们根本无法按照正常的时间节点去取回自己的饭菜。
按照正常的流程和时间安排，11:30本应该是大家取回饭菜，坐下来享受片刻宁静用餐时光的时候。
可在这现实的铁路工作世界里，这样的情况却只是一种美好的奢望。
常常会出现延迟的情况，甚至在遇到任务极其繁重的特殊时刻，那取餐的时间可能会被无情地拖到更晚的时候，仿佛是被时间的洪流卷入了一个未知的旋涡。
在这漫长而煎熬的等待过程中，饭盒们就那样静静地待在保温箱里，像是一群被遗忘的孩子。
尽管保温箱在努力地发挥着自己的作用，试图阻挡严寒的侵蚀，但在这冰天雪地的恶劣环境中，那点微弱的保温效果实在是显得太过渺小和微不足道，就如同黑暗中的一点烛光，随时都可能被寒风扑灭。
至于饭盒里的饭菜究竟会被冻硬到何种程度，这完全像是一场命运的赌博，完全取决于那令人无奈的等待时间的长短。
倘若只是稍微延迟了那么一会儿，也许当打开饭盒时，饭菜仅仅只是表面结了一层如薄纱般的薄冰，像是给饭菜披上了一层清冷的外衣，虽然有些凉意，但至少还能勉强入口。
但要是不幸遭遇长时间的耽搁，那么当怀着期待又忐忑的心情打开饭盒的那一刻，呈现在眼前的可能是一幅令人心酸的画面：里面的饭菜早已冻得像坚硬的石头一样，原本热气腾腾、软糯可口的米饭变得粒粒分明且冰冷刺骨，仿佛是被施了魔法变成了一堆毫无生气的小冰晶；菜里那曾经浓郁的汤汁也早已凝固成了块状，像是被时间定格在了饭盒之中。
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