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因此，在得到夏尔的承诺后，基钦纳马上以自己英国6军大臣的身份指挥调度，让铁路所有闲杂火车让路，这才在几小时内将第一批物资送到纳木尔。
……
夏尔收到物资清单一看，大多是航空燃油和机枪子弹，另外还有些食物。
很明显，这是为了让夏尔的航空团投入战斗做的准备。
但现在的夏尔可不是这么好说话的，打赢了空战替英国人扭转战局，没这样的好事。
夏尔迟疑片刻，给艾维斯中将了一封电报，他很有耐心的给艾维斯中将普及了一些空战知识：
“物资已经收到了，非常感谢，中将阁下。”
“但是，您似乎送错地方了，空战讲究的是就近原则。”
“比如增援安特卫普，战机最佳的起飞基地应该是布鲁塞尔而不是纳木尔。”
“从纳木尔起飞会增加5o公里左右的距离，一来一回就是1oo公里，这对空战的影响不可谓不大。”
……
多出这1oo公里对现代战机可以忽略不计，但对一战时的低战机却十分关键。
“骆驼”
战机最高时只有19o公里，巡航时在1oo公里左右，总航程不过485公里。
这意味着飞行员要多出1小时时间用于赶往目标空域或返回机场加油上，这对油耗、飞行员的疲劳度以及出勤率等都有很大的影响。
（出勤率指原本一个白天可以往返四次投入战斗，但因为距离远只能三次甚至两次）
最后夏尔得出结论：“因此，最佳的方案应该是把补给运到布鲁塞尔，我把战机转场到布鲁塞尔机场并以它为作战基地作战！”
艾维斯中将听了夏尔的解释后虽然觉得他说的有道理，却气恼的问：“你为什么不早说？我们可以一开始就把物资送到布鲁塞尔！”
夏尔不急不缓的回答：“非常抱歉，中将阁下，您没问。
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