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“为了回馈消费者呗，尉来只是一家成立八年的年轻企业，今年能否达成销量预期全赖消费者的支持，咱们去年赚了5o亿，今年少赚点儿，给经销商还有消费者让利呐。”
檀锦程的说词差点让船夫哥笑出声，这位记者穷追不舍，这小子就跑嘴跑火车的阴阳怪气。
这记者肯定不是他安排的，檀锦程到他的展区带流量，他还不至于这么不讲究，但肯定哪家车企安排的。
正常的采访肯定不是这样的。
檀锦程确实是在阴阳怪气，来车展采访的记者基本都是专业性比较强的，价格战是谁给搞出来的各自心里都明白，如果没有大众的大规模宣传，怎么可能会有那么多车企跟进。
不过这也说明尉来对于其他车企的威胁越来越大了，不然的话不至于安排个记者来恶心他。
这是好事呐。
见问不出什么，记者也就不再纠缠了，收钱办事儿，有那么几句就够了，但是也不能真把这位给惹毛了。
Byd的展区很大，船夫哥带着檀锦程一一体验，虽然对于迪子新开的几款车型不怎么感冒，不过檀锦程还是感受到了竞争的加剧，利用车海战术全面力的迪子还是很强的。
尤其是他们的混动方面有着很大的优势。
当前市场上，新能源汽车爱好者有一个共识，那就是混动就买秦，而纯电方面就买埃安s或者es6，亦或是有钱的也可以去买毛豆s。
虽然这两家混动跟纯电车型都有，但是在混动方面的销量秦吊打埃安s，而纯电却正好相反。
至于说智能驾驶方面那就不用提了，尉来吊打国内同行，唯一能拼一拼的也就特斯拉了。
新的车型埃安y上会应用最新的智驾，从四月份开始，老款车型也会逐步推进更新，目前es6已经有一部分用户推进更新了。
另外，在es6身上尉来还提供硬件升级计划，单只这一块儿就让同行无语了。
给同行们留的时间窗口也到了，他们搞得怎么样檀锦程是懒得管了，反正该上就得上了，连两会都提倡互联网+了，再不上可就是来不及了呢。
虽然留了这么长的时间窗口，不过对于檀锦程来说也不是全无好处，持开放态度的地平线在这个窗口期展迅，已经接了很多客户的单子了。
另外，Byd还投资入股了，今年吉利跟奇瑞也有意跟地平线合作，方案上这两家也是偏向于跟Byd一样的。
不知不觉当中，檀锦程通过地平线已经绑定了很多同行。
“对了，你在东南亚那边收购的公司进展怎么样了？好几个月了吧？”
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