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搞完了这些东西，李锚又在电脑上画了个航模内部的安装支架，并将之分到了激光烧结打印机上。
趁着打印支架的这个空档，又将刚买的三个小号充气轮胎装到航模上，虽然不是实心胎，反正糊弄着先用吧！
轮胎刚被他装好，紧接着支架也被打印完成了，李锚又将支架弄下来，将加装了体感模块的云台相机，用支架牢牢的固定在了航模里面。
该连接电源的连上，该固定的固定好，接着李锚就忍不住的将改好的VR眼镜戴在了脑袋上。
随着眼镜和机舱内的镜头连接成功的提示出现，随即云台带着镜头开始完成了自检，接着体感陀螺仪开始力，VR和镜头完成了联动。
只见李锚脑袋向左转，机体内部的镜头就会在云台的作用下向左转，脑袋向右转，镜头就会向右。
反正不管是李锚怎么做动作，飞机里面的镜头就会做出相应的动作。
经过他这么一番实验，一开始他的设想算是完全实现了。
操控系统用的普通四通道遥控，视野由机体内的体感联动镜头提供，在机上本身是燃油版的动力。
总共一米多长的机长，就这样的航模还叫什么航模？直接叫固定翼螺旋桨无人机都够格了。
迷你动机强劲的动力，再加上1oL汽油能烧将近4o个小时的续航，这直接就让航模拥有了长时间的滞空能力。
虽然在实际使用上，续航时间肯定不会这么的长，但就算是将其减半、减掉三分之一，滞空能力也足够的强悍了。
李锚现在搞出来的这东西，还真是越来越不像是一个航模，真有点固定翼螺旋桨无人侦察机的意思了。
就是不知道这东西飞上天后，表现到底怎么样？
度有多少？续航时间是多长？最大起飞重量能有多少，最大载重量会是多少。
（本章完）
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