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两辆波兰大客于十月一日亮相了，艾华给翟斌和葛兵的工资定到了300元，她一人当两辆车的车长，带着四个月的身孕在坚持着。
其他客车都是36座的国产长途客车，是烧汽油的，从bj站到八达岭是80公里，往返160公里，要烧40公升油。
艾华的波兰大客比他们多20个座，从西直门出发来回只有140公里，烧20公升柴油，一样的养路费，一样的运管费，它的效益几乎是国产车的一倍。
波兰大客还有一个好处，发动杠后置，车内躁音小，且玻璃窗大，特别吸引旅游者。
西直门火车站有呼和浩特到bj、西安到bj、太原到bj三趟长途列车，bj到张家口、bj到承德两趟短途列车，每天上下车旅客5000多人，到站旅客3000多人。
一般旅客下车后都问天安冂在哪？艾华便在车窗上准备了两套标牌，一套是西直门—天安门—bj站，一套是西直门——八达岭。
三趟长途列车分别是早午晚刭达的，而去八达岭来回只零6个小时，包括石人石马石兽群、长陵、定陵、十三陵，其中定陵游览时间是1个小时，长城是2个小时，其他景点只是一走一过。
尤其是十三陵水库，在车上讲解就过去了。
艾华在接早车时不急于奔长城，一辆车挂上西直门—天安门—火车站的标牌，一张票2元钱，很快便能拉满。
在车上她边卖包子边宣传去长城的景点，回来肯定拉一满车去长城的客人，而黎花则在那辆挂西直门——长城的车前，一边招旅客，一边卖包子，一边聚拢去长城的客人，留单秋看家。
当两辆车到西直门时便都满园了，这一早晨能卖100元去天安门和火车站的票，100袋包子，招到10多名旅客。
中午又能卖100袋包子，晚上回来，再挂上西直门—天安门—火车站的标牌，再挣200元短途钱，招回bj站和前门要去西直门住宿的旅客。
两天假期开创了车满、客满、包子光的纪录。
车收了1600元，旅店收了160元宿费伙食费，卖了500袋包子。
那包子是每袋8个，4两粮票1元钱，能挣150元。
黎花两天赚了310元，超计划55应该高兴了，但是，见艾华收了1600元，有些不太自然了。
艾华说：“我这是毛利，你那是实利，我要减去160元贷款钱，200元运管费，100公升柴油钱，外来车辆养路费，还有司机工资、车辆磨损、车输保险、交通罚款等等，一天也就进500元。”
黎花说：“我不是想抢你的买卖，是看到你肚子越来越大了，想跟你换换活儿。
你放心，只是换活儿，不改承包合同，我挣的钱仍归你，你挣的钱归我。
我就是想过过挣大钱的瘾。”
艾华心想，那车是云鹏给提供的，挣钱应该有他一份，黎花发誓要在bj一年买房子，需要多挣钱，就让她去干吧！
她要不行，我教她。
她说得对，我这肚子真不能长干了，等孩子生下来，我能开车了，再换回来。
于是，跟黎花说：“啥合同不合同的，你能惦心姐，姐心里暖和，你愿干就干吧！
挣钱归你，但是，只给你一年时间，姐生完孩子还要开车呢。”
黎花说：“你要这么说，我不换了，好象我贪财似的，要换就按我说的换，我要是把营业额干下降了，马上还给你！”
艾华不知道黎花还有10万元积蓄，心说，我本想花12万买车的，现在不用买了，本想用这钱也给她踅摸买一处四合院，既熊她想自己挣，就成全她吧！
先挣到钱是硬道理，至于咋分是后话。
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