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商飞自己举办的活动，我们作为商飞的核心供应商，这点权力还是有的。”
陈元光能够感受到林甲的怨气，毕竟网友们的吐槽在某种程度上完全可以说是网络暴力的一种。
既然有怨气，如果这样的方式能让林甲的怨气得以排解，陈元光觉得也未尝不可，“好，我和商飞说一声，让他们来安排这件事。”
在商飞的空天客机试飞前，华国航天和光甲航天的合作已经在密集展开。
先是华国航天在月球上的基地正式开始建造，个核心舱已经准确降落在预定点位。
其次就是华国的天宫号进行了扩建，从原本的3个舱段，扩充到了5个舱段，同时对原有舱段进行了改造。
随着光甲号空间站未来会提供给华国航天使用，加上航天技术的展，天宫号已经可以顺利完成它作为科研目的的使命。
而未来天宫号的主要目的将从科研转为太空旅游。
而承担将游客从地面送到天宫任务的，自然也是长空号空天飞机。
华国航天在布会上宣布未来将对天宫进行改造，改造完成后会用作太空旅游项目后，华国网友们都在问价格：
“能不能压缩到十万rmb以内啊，要是1o万以内我咬咬牙有生之年应该能去看看。
要是和国外的商业太空旅行项目一样，动辄就是一两百万美元，那就真属于是有生之年项目了。”
“能不能压缩到一百万rmb，一百万rmb我觉得属于是一个比较合理的价格。”
“靠不管多少钱，等天宫上线之后，我一定第一时间去打卡。”
不同阶层的人对于价格的接受度是不一样的。
而一些财经类博主站出来告诉大家别想了，太空旅游和普通人就不相关：
“最近看了华国航天的布会，结合长空号空天客机试飞，让我意识到太空旅游的时代真的来了，和过去只有少数人能够去太空旅游不同，这次是专门拿了一个完整的空间站提供给游客。
五个舱段，无论是走量的方式还是说注重用户体验，预留足够充分的空间提供给游客进行太空旅游项目，都和过去蜻蜓点水式的太空旅游截然不同。
技术进步带来的影响终于影响到了旅游业，但我想说的是，天宫的价格绝对不便宜，或者说就不可能便宜。
大家想，光是来回门票，起码得百万起步吧，来回加起来就是两百万，然后在天宫住个七天。
地球上的总统套房都能卖到上万，天宫一晚上十万不过分吧？加上在上面吃饭，一趟下来少说也是3oo万rmb。
换算成美元也就是6o万美元。
而不管定价是3oo万rmb还是1ooo万rmb，对于能够消费得起太空旅游项目的群体来说，这两个数字没区别。
而对企业经营的角度，二者差距就很大了。
考虑到天宫的客户承载数有限，而华国能消费得起的有钱人显然要远天宫的承载能力，所以对于天宫太空旅游项目的运营方来说，他们只会把价格定的高高的，而不是定个十来万，给中产阶级参与。
什么时候太空中有能容纳上万人同时驻扎的太空城，什么时候中产阶级再考虑去太空旅游这件事吧。”
财经博主的分析虽然犀利，但不无道理。
而大a则在疯狂炒作，华国航天不可能自己来做太空旅游业务，肯定得外包给其他公司来运营。
哪怕光甲航天负责运营，也总得有蛋糕分出来，比如前期的票务、接待、中转等业务总得有人来做。
再说，华国航天的天宫号空间站，也未必会交给光甲航天来运营，显然给国企运营更符合利益考量。
这就导致有了炒作空间。
先是旅游业板块所有上市公司普遍高开。
看不惯这股风气的股民们吐槽道：
“大a炒作真的越来越没下限了，这几年成交量是一天比一天高，但大a投机的尿性还是没变。
沟槽的什么峨眉山、金陵饭店、曲江文旅这种八竿子打不着的公司都能涨五个点起，你说再怎么样给国企给国企，天宫号空间站的运营能交给峨眉山吗？
峨眉山上的猴子来开航天器把游客们送上太空吗？还是说上天宫以前必须要到金陵饭店去住一晚？
这些还不够离谱，我就想问问三特索道自己敢幻想自己能够接到天宫空间站运营这活吗？如果光神是三特索道大股东那我觉得还有点可能。”
等到情绪退潮后，几乎不可能成为天宫运营方的旅游股都慢慢回到他们应有的位置。
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