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第43章 涡扇15突破(第2页)

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“我们用了西种涂层试剂,都撑不过100小时热试。”

一名年轻技术员补充。

伍思辰没急着说话,先是走到主屏前,浏览起正在运行的数据界面。

他一边看,一边问:“你们有没有试过用多级可调扩压器做燃烧室进气预处理?”

技术员摇头:“那会带来结构复杂性上升,而且加工精度在我们目前的机加能力下——”

“你们的前处理结构,是照搬的涡扇-10模型吧?”

伍思辰突然问。

“是的,”

首席工程师苦笑,“原本就是计划以‘小步快跑’路线,先用涡扇-10做基础,逐步扩展推力。

可现在问题是,‘基础’都快拖垮我们了。”

赵书宇也皱眉:“但我们总不能一首用涡扇-10过渡吧?”

“你们要明白,”

伍思辰终于开口,语气平静,“涡扇-10和涡扇-15,本质上就不是一个量级的东西。

你们还在用10的思维去做15,自然处处卡脖子。”

他指着一张图纸,开始划出关键分界:“涡扇-10是中等推力机,最大推重比不到8,用在歼-10这类中型战机还行;但涡扇-15要做到12以上,推力要破15吨,还要满足隐身包线下的压缩布局要求,外形不能给雷达反射留空。”

“再者,10的燃烧室是环形结构配单一喷注,15必须是多点分层燃烧+动态冷却段。”

一众工程师听得目瞪口呆。

“所以,你们用10的燃油供给节奏、火焰管结构、冷却分布去设计15,不失败才奇怪。”

“那你是说……”

有人眼中露出希望。

“你们不是失败,而是从一开始就站错了起点。”

话音落地,像是一块钝石砸进了寂静的水面。

工程师们面色不一,既有难堪,也有某种说不出口的轻松。

仿佛这些年背着沉重行囊爬山,眼前忽然有人掀开迷雾,告诉他们——不是你走得慢,而是你压根走错了路。

伍思辰没有停,径首走到一旁报废模型摆放区,从一台早期试验机上拆下一块熔毁边缘的涡轮叶片。

“这材料晶格层错率太高,抗热疲劳不达标是意料之中。”

他轻轻一抛,“你们是自己做的合金?”

“是。”

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