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没有玩概念、没有骗补贴,更不是为了圈钱。
以杜笙的前瞻战略眼光,在钟甄的严格把关下,几乎每一笔钱都用在了刀刃上。
这样的成绩,是汗水和实力堆出来的。
而不是靠ppt吹出来的。
再加上杜笙早前的建议,奇迹汽车厂并不是那种只烧钱不产出的“无底洞”
。
它早就有了自己的赚钱门道。
旗下的子品牌“奇迹摩托”
,现在已经成了国内家喻户晓的存在。
近年在二三线城市卖得特别火,销量直接突破130万辆,市场占有率稳居前三,营收也达到将近30个亿。
这些收入可不是光存银行里摆着看的,全都被钟甄重新投入到了研发和生产中。
所以实际上,奇迹汽车厂这些年砸进去的钱,早就超过了20亿。
现在的奇迹汽车,可以说是全球范围内最舍得在电动车上下血本的车企之一了。
别的厂商还在燃油车上打转,奇迹却已经一头扎进了电动车赛道。
投入的资源、人力和决心,都不是一般公司能比的。
这种专注和实力,对业内的人才来说极具磁吸力。
很多搞电动车技术的工程师都知道,想真正施展才华、拿好待遇,就得来奇迹汽车。
这里不仅有钱,还有技术积累的空间!
目前公司在电动车领域申请的专利已经超过100项,技术储备也越来越厚实。
钟甄一边兴奋地跟杜笙讲这些进展,一边滔滔不绝地介绍概念车“幻影”
的各种参数和亮点。
杜笙则像个忠实听众,认真听着,时不时点头回应两句,手也没闲着,一直在给她按摩肩颈。
大概过了半小时,她说话的声音越来越轻,最后干脆没了声儿。
原来这妞几天没怎么休息好,加上被他按得太舒服,靠在怀里不知不觉睡着了。
杜笙笑了笑,小心翼翼地把她抱到沙发上,盖上薄被,让她好好补个觉。
然后他坐回电脑前,开始仔细查看“幻影”
概念车的各项资料。
刚才钟甄说了很多优越性,但一些缺陷没怎么提。
杜笙上次来就发现不少,这次再看仍存在问题。
这也是正常的。
毕竟这是第一辆概念车,离量产还远得很。
从概念车到正式上市,少说也得一年半载,甚至两三年都有可能。
中间要经历无数次测试、调整、优化。
这次他亲自过来,就是为了实测看看。
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