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在南方动力，还有一台发动机，备受领导们的关心，那就是涡桨十四发动机！
这台发动机，可是新型战术运输机的动力，拥有六千五百千瓦的输出功率，在全世界都可以排名前五了。
这台发动机已经开始试车了，今天领导们也就顺便过来看一看，试车的情况。
在另一个试车间里，涡桨十四发动机，已经连续运转二十八个小时了，领导们进来的时候，它还在运转着。
这次可是持久试车考核，对一台大功率涡桨发动机来说是相当重要的。
特别是这种战术运输机，它的发动机是经常要长时间工作的，毕竟飞一次就有可能是十个小时以上。
李曙光也很自豪，这台发动机也是他设计的，涡桨十四发动机的动力很强劲，在试车控制室里面，可以看到这台发动机，在六千千瓦输出功率状态已经连续工作十个小时了，看起来仍然是非常的稳定。
数据没有什么异常，领导们了解了试车的情况都非常高兴。
一位领导笑道：“李曙光同志，咱们的这台涡桨发动机，在世界上算是最先进的了吧？”
李曙光笑道：“是的，我们的涡桨十四发动机，性能方面绝对是世界领先的，特别是功重比，应该说是第一了，只是最大输出功率还达不到第一，毕竟粗暴的毛子，早就有了一万一千千瓦的nk12发动机了，我们的涡桨十四只有它一半多一点的功率，另外就是二毛和欧洲有可能在研制比咱们的涡桨十四发动机功率更大的涡桨发动机，所以咱们的涡桨十四发动机，将来排前五肯定没有问题，就输出功率而言。
比起罗罗公司现在的tyne21涡桨发动机，米国的ae210发动机咱们的涡桨十四发动机就要强得多了！”
大家都知道安十二运输机使用的涡桨发动机，只有三千二百千瓦呢，差不多只到涡桨十四发动机的一半。
所以现在这台涡桨十四发动机，应该说是仅次于nk12发动机了。
观看了一阵试车后，领导们才离开了。
李曙光在南方动力又待了两天，帮助他们解决技术上的问题，毕竟这么多型号研制任务，他们确实是够辛苦的，关键技术问题如果不解决，就无法搞定。
完事之后，李曙光也没有闲着，又坐上火车，来到了陕飞公司。
要知道陕飞公司的运十四中型战术运输机，再过几天就要进行详细设计评审了，李曙光当然不能不来了。
运十四中型战术运输机，它的配套动力涡桨十四发动机，基本上没有什么问题，很快就可以装机试飞，这个大概也只有用运八来改试飞平台了。
陕飞的领导们，对李曙光的到来，那是万分的喜悦啊。
这次有李曙光来帮他们把关，那么通过评审就无问题了。
三天后，运十四中型战术运输机详细设计评审会，在陕飞厂设计中心举行。
今天来参加评审会的军方领导，航空工业的领导和专家，可是有几十位了，可见运十四战术运输机，有多重要。
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