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发动机介绍完之后，又开始介绍航电系统了，作为新一代的重型战斗机，歼四战斗机的航电系统也是要全新的设计，架构更加的先进，同时搭载的先进机载雷达，也是无源相控阵的，能够探测一百八十公里外的战斗机目标，同时还加装一台前视红外探测器，这种红外探测器有一个好处就是被动探测，雷达不开机，这样就不会被敌人的雷达发现。
这台红外探测器性能也是非常的先进，对战斗机目标探测距离达到五十公里，而且可以使用红外格斗导弹进行攻击。
所以这么先进的设计，使得歼四战斗机的战场态势感知能力，比前一代的歼一和歼二战斗机，又强大了很多。
气动布局方面也是让人拍案叫绝的，这架重型战斗机，侧重于制空，所以说它具备很好的高空高速飞行性能，同时又有极佳的中低空机动性能，因此采用了先进的升力体布局，再加上边条翼，那升力系数就更高了。
所以这么大的一架战机，它能够轻松的做各种高难的机动，最重要的还有电传飞控系统的配合，现在开发研制电传飞控系统，可不是那么简单的，这就要求装备先进的机载计算机，还有软件的编写也相当的重要。
两万米的升限，再加上二点五马赫的最大飞行速度，让歼四战斗机，拥有极好的拦截能力，可以迅速的对敌人的战略轰炸机，特别是超音速战略轰炸机进行拦截。
歼四战斗机的载油量很可观，内部载油量就最高达到八吨，执行空战任务还可以外挂三个一千八百升副油箱，总载油量将达到十二吨，这使得它的最大航程可以达到四千五百公里。
即使是完全靠内油，也有三千公里的航程，这是非常的腿长了。
李曙光还是很激动的，想想前世的时候，中国空军九十年代才拥有先进的重型三代机啊，而且当时还是引进的苏二七战斗机，不是自主研制。
现在可就不一样了，在六十年代中国空军就即将装备三代机，这比前世的时候，米国空军装备f15战斗机还有早十几年呢。
中国空军如此之快的，进入三代机时代之后，那就拥有绝对的领先优势了。
而随着这些三代机的服役，那些老旧的型号就可以专门生产出口，为国家赚外汇。
到时候歼三和歼四战斗机列装了，那歼一歼二战斗机都可以出口的，要知道歼一和歼二战斗机的技术性能，也是接近三代机了，可以说达到二代半的标准完全没有问题。
它们主要是在航电系统，武器系统方面要弱，气动布局实际上也是接近三代机了。
发动机呢，实际上也不差的，跟李曙光前世的时候，国际上七十年代的水平相当了。
也就是早期f15战斗机使用的发动机，也就歼一和二战斗机的水平。
歼四战斗机采用了先进的加莱特超音速进气道了，这可是米国f18ef和f22战斗机使用的进气道，比起之前的进气道要更加先进，所以领导和专家们是非常的满意。
李曙光提出来的设计方案，获得了大家的一致认同和赞赏。
现在就要根据这个设计方案来开展详细的设计工作了。
：（）航空大业
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