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因其不伴有明显的天气现象，机载雷达难以探测，故对飞行安全威胁巨大。
要是飞机遭遇晴空湍流，会使飞机急颠簸。
严重时，飞机甚至可能会短暂失控。
所以如果飞机在中低纬度或者热带地区飞行，通常情况下都会尽量爬升高度。
甚至会横跨整个对流层，抵达平流层。
因为平流层就很少生极端天气，非常适合飞行。
可以很平稳的抵达目的地。
不过现在山航sc1173航班甚至还没有离开齐鲁省空域，距离中低纬度还有一段距离。
所以高度保持97挺好。
几乎是眨眼功夫。
sc1173航班就抵达了魔都区调规定的预定高度——97米了。
陆轻舟轻轻向前下压操作杆。
将飞机飞行姿态从爬升改为平飞姿态。
然后伸手将手动驾驶模式切换成了自动驾驶模式。
至此。
这架飞机就彻底由自动驾驶系统控制了。
“呼~~~”
陆轻舟长长的吐出了一口气，然后伸了个懒腰道，“总算可以休息一会儿了。”
但是陈彬见他把飞机巡航度设定为93迈的时候。
还是有些担忧。
道，“机长，巡航度是不是快了点？”
93迈。
可比平时的巡航度足足快了1迈呢。
“93迈依然在可控范围，毕竟我们在机场的时候延误了接近半个小时，要是不飞快一些，就没办法在预定时间抵达羊城了。”
陆轻舟淡淡回答。
陈彬见状。
倒也没有再说什么了。
一般情况下。
民航客机的巡航度都是在8到9多公里小时。
比如空客a32客机的巡航度一般都会设立在83公里小时，而波音系列飞机的巡航度则在9公里小时。
但是巡航度并不是一成不变。
而是由机长在切换自动驾驶模式时根据目前飞机状况设定。
大部分航司机长一般都会严格遵守飞机厂商建议的巡航度。
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