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“你别跟我说停止发动机再去检查，点火状态跟非点火状态的区别，你又不是不懂。”
郭钟一时语噎。
郭钟的专业跟发动机没有任何关系，但是船舶出身的他，对发动机丝毫都不陌生。
巨型战舰上面使用的都是重型柴油机。
排水量的计算，一点都不比眼前来的简单。
动力效能，以及重型柴油机能够承受的负荷上限，使用寿命。
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全部都是在这么危险的一次次观察中，得到的宝贵数据。
司徒忘说的没错。
引擎运转期间，与熄火冷机下，是截然不同的状态。
零件状态也因为温度的不同，产生不可预料的变化。
唯一能够确定机器好坏的方法，也只有肉眼的观测。
司徒忘知道自己赢了，那下巴抬得更高。
恨不得把脑袋仰到后背上。
“在我目测，推力达到16吨前，发动机并不会产生不可挽回的变化。”
“等达到16吨的这个临界点，我们在熄火停机，趁热查看各类零件。”
推力测试持续了一整天。
最后精准的推力数据，达到了惊人的178吨。
已经是三代机推力门槛的两倍。
而使用寿命，主要是在材料观测上，推算出双管超音速涡轮发动机的使用寿命达到6700个小时。
这个数字已经超过了军方所需求的最低使用寿命。
而且还在这个数字上翻了15倍。
材料测试疲劳度并不是最终结果。
还需要大量的疲劳测试，才能精准的判断出发动机寿命。
在维护好的情况下，6700个小时还不是最终数字。
不过这份答卷，也给所有人一个大大惊喜。
推力178吨，发动机使用寿命6700个小时。
司徒忘走起路来都有些飘飘然。
或者说他们整个发动机研发组，走起路来都是轻飘飘的。
很快这个数据就递到了上面。
：（）大国重器：开局省下百亿军费
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