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对于那些研究陷入到颈瓶的，可以是安排休休假什么的，去放松下大脑。
至于说那种沉迷于研究不可自拔的，这种就不要去打扰了。
人家正完全进入到状态里面呢，被打扰的话，会很难受的。
再是想要找会那个状态，需要相当长的时间。
实际上，身处在这种状态下，那灵感如泉涌。
很多的难题，一路贯通。
所以，陈怀庆专门的有要求，不能够打扰这种沉迷研究的人。
陈怀庆：“我们安安心心的造车，一年一个进步，十年后，我们再回头。
到那时，我希望，我们已经能够有拔剑向全世界任何对手一战的能力。”
十年磨剑，出则伤人！
纵观全球汽车企业，单轮燃油车而言，未来的大牌厂商，也就在八十年代的时候开始崛起的。
墨塔工业背靠华国市场，机会不小。
既然车已经给初步弄出来了，陈怀庆想了一下，这必须得要向领导们报喜才成。
得要领导们知道，墨塔工业在造车这个事情上面，不是嘴上说说，而是真的在认真造车。
陈怀庆当天就跑去市府汇报墨塔工业的发展情况，邀请领导来墨塔工业视察工作。
刘秧很是诧异的问道：“这么快就把车给造出来了？”
从墨塔工业开始造车，这才多长点时间啊。
长安厂造车，从1982年开始，到1984年的时候，才正式开始生产汽车，花了两年的时间。
“现在就是造出来了一辆样车。
正要进行三万公里的路试，在路试结束之后，就可以正式的生产。”
进行三万公里路试，在当下来讲，已经很能够检验车的性能了。
实际上，有些厂，路试都不搞，直接生产出来之后就开卖。
测试？让用户来测试多好。
有什么意见，收集过来嘛。
至于说改不改，那就厂家的事情。
刘秧不得不仔细的看了看陈怀庆，他倒是没有想过陈怀庆会骗自己之类的。
而是在感叹，墨塔工业的效率。
在渝州，加上墨塔工业，有三家摩托车生产企业。
嘉林厂和建设厂。
可和墨塔工业相比起来，这两家厂子，在发展速度上可就慢了很多。
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墨塔工业的成功，可在经济理论界掀起了极其大的波澜。
因为墨塔工业是股份制企业！
墨塔工业的成功，一下子让那些鼓吹股份制的人找到了很好的样本了。
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