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t80改进型是单缸卧式四冲程发动机,墨塔工业现在不是一年前的墨塔工业,是年产摩托车15万的墨塔工业。
陈怀庆在去香江之前,有要求墨塔技术研究院成立不同发动机型号的研发项目组。
卧式发动机和立式发动机,以及变速器。
陈怀庆倒是想要研发cvt,可对于cvt,他知道的也不多。
反正就知道一个特点,那就是不用踩离合,也不会熄火。
所以,陈怀庆就要求项目组,研究一款这种变速器,能够让摩托车发动机达到一定转速之后自动变挡。
无级变速!
陈怀庆将要求给说了,剩下就看研发人员了。
无极变速技术实际上早就有之,相信以他们的聪明才智,在前人的基础上改进,推陈出新应该不会太难。
“t80改进型发动机有生产过几台样机。”
郑夏平对于发动机技术很关注,知道墨塔研究院那边,有好几款发动机正在研发,进度上面都相当不错。
渝州大学在得到了墨塔工业的支持之后,从其他高校邀请了些人过来,机械专业已经成为渝州大学最为重要的专业。
没办法,墨塔工业给的实在太多。
陈怀庆翻动着关于t80改进型发动机的资料,这款发动机是卧式发动机,准备取代t80的。
二冲程发动机马力大,可耗油高,污染也大。
污染大是因为润滑油也参与到燃烧过程当中,这污染不就大了嘛。
所以二冲程发动机在当前技术条件下被淘汰是必然的事情。
当然,面对二冲程发动机的缺点,也不是说没有人考虑过改进。
比如说缸内直喷,润滑方式也改掉,改成和四冲程发动机一样。
“t80改进型,生产起来,有什么难度吗?”
郑夏平笑道:“要是去年的时候,我们还真的生产不了。
这不从国外新引进了几台机床,在加工能力上面,我们得到了很大的加强,生产四冲程发动机完全没有问题。”
和二冲程发动机比起来,四冲程发动机更加节油、干净环保,机构上也更加复杂。
机械产品,不怕结构简单,就怕复杂。
越是复杂,也就意味着对生产工艺要求更高,出问题的几率也越高。
:()重生80年代
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