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我只能说，这是一场正常的比赛。
能够取得一些分数，这很好。”
对于赛车驾驶起来的感觉，宁威表示一切正常：“从周五到现在赛车有了很大改善，开始阶段我在慢车后面，所以未能展现出我们的真实速度。
最后一次停站后，赛车状况好了很多。
赛车后半段的表现不错，对此我很高兴。”
宁威本场比赛有很多漂亮的超越，对此宁威表示：“不幸的是我们的排位赛不理想，这令周日的比赛变得困难。
在这里超车并不容易，我们在直道上的速度并不是很快，赛道非常滑，不过在慢起步之后我还是超过了几部赛车，其中包括超越道建树。
我们做到了能做到的一切。”
本场比赛过后，宁威在车手积分榜上仍然位列第三位，距离安塞特120分，距离龙浩30分，领先成风16分。
罗世博与彭赛奥在瀛州站发生撞车，银箭车手的前翼扎爆了枭龙车手的左后胎，并在赛后批评彭赛奥的驾驶“非常危险”
。
为此，枭龙领队马惠特出面为彭赛奥辩护，表示对罗世博的言论感到惊讶。
“规则很明确。”
罗世博赛后说，“你若在阻挡一次之后继续推进，是需要留出位置的。”
马惠特表示罗世博距离彭赛奥太远，因此不要期望彭赛奥留空间。
“如果你在后面掉得太远，他不是在旁边，他甚至没有露半个车身。
如果你从后面追尾，将他们的轮胎扎爆了，你通常都无权抱怨什么的。”
“首先，那是有空间的，其次，他在后面很远。
因此我对罗世博的抱怨感到很吃惊。”
彭赛奥激进的驾驶方式在本赛季受到许多车手的批评，其中就包括宁威。
“如果有一位年轻的‘战马’在车手们中间，我想他们是不会高兴的。”
马惠特说。
在比赛初期，银箭因为在维修区放车时机不当，彭赛奥险些撞上罗世博。
马惠特认为是彭赛奥的正确处置，避免了严重事故的发生。
“如果他没有大力刹车，他便在维修区撞上他了。”
罗世博因此被处以通过维修区的处罚。
魏魄对自己在东崖海滨赛道被车队改为3停战术感到“惊讶”
，但是红虎领队霍诺安则辩解说，这是魏魄唯一的选择，因为他的第一套胎跑的太短。
“在第一次进站之后，车队告诉我说，我们仍然是两停的战术。
‘没有问题，所以继续保护好轮胎，我们可以达到目标圈。
’”
魏魄在瀛州站后对记者说道。
“当时的计划是，我守在罗曼庭的身后，然后在28～31圈进站把他翻掉，那是我们目标圈。
但是随后在第25圈，车队却告诉我说我们要改为3停。
这比两停的进站时间提前了5圈左右。”
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