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第260章 波音的末日(第3页)

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倒不是中国造不出先进、耐用、可靠的客机航。

作为世界第一大工业国,在尖端制造业领域就没有中国造不出来的。

而是因为cFm国际公司幕后的两个大流氓,在商业航空领域实施了垄断。

不买它们的航和零部件技术,国际上就不给颁适航证。

到时候c919飞不了国际航线,只能在国内空域打转,那不是扯犊子吗?

所以,当凯利这位波音ceo,通过视频看见飞天魔方已经实现载人飞行后,再听完汤姆森汇报的这架电动飞行器的部分性能参数,一股没来由的未知恐惧感就从他的脚底板下窜了起来!

先不提那每公里15度电的能耗到底是不是真实的。

光是那位魔方集团的ceo在直播里提到的‘单次充电可提供6ooo公里续航’就足以让凯利感到背后凉的!

无论这个续航里程数据到底有没有作假,都足以说明这台飞天魔方已经具备了长途飞行的能力。

因为凯利知道,以中国商业航空的严苛性,还有那些中国机场对安检的重视程度,不可能放任一款不成熟的电动飞行器载满2oo人飞到万米高空中。

这款名为‘飞天魔方’的载人飞行器,一定是接受了中国国内最严格的质量检测。

不然的话,也不会被当做压轴节目放在海珠航展的最后进行布!

就在凯利和汤姆森交流着这款中国飞行器的同时,又一个波音高管从办公室外急匆匆闯了进来。

“Boss!”

“销售部门接到了来自中国国航、东航、还有南航三家航空公司的大面积订单取消通知!”

“一共过216架正在排期的波音737被退订!

包括一架下个月6号马上下线的737max也被中国的春秋航空退订了!”

此话一出,本就背后凉的凯利立马从座椅上蹦了起来:“杰森,你说什么?全都退订了?这帮中国公司不怕订单违约产生的违约金吗?”

杰森哭丧着脸:“Boss,你忘了之前那起尾舵质量问题引的重大空难事故吗?为了给中国合作商们一个交代,后续产生的机型订单中全都取消了单方面违约赔偿。”

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